Hotel Kristall (Saas-Balen)

Z Polski do Szwajcarii dojechać można dłuższą, ale wygodniejszą trasą przez Niemcy, lub krótszą - przez Czechy i Austrię (uwaga na konieczność wykupienia dodatkowych naklejek na autostrady). Polscy kierowcy wjeżdżający do Szwajcarii nie muszą posiadać międzynarodowego prawa jazdy. Przy pobycie dłuższym niż 1 rok należy uzyskać szwajcarskie prawo jazdy. Minimalny wiek kierowcy: 18 lat.

Po Szwajcarii jest bardzo łatwo podróżować samochodem. Znaki drogowe wyglądają podobnie, jak w innych krajach. Przełęcze alpejskie są z reguły łatwe do przejechania, ale należy zwrócić szczególną uwagę na wąskich, krętych drogach. Przełęcze można ominąć korzystając z tuneli lub przewożąc samochód na platformach kolejowych. Zimą wymagane jest posiadanie opon zimowych.

Ograniczenia prędkości, o ile znaki nie stanowią inaczej: autostrady - 120 km/h, drogi szybkiego ruchu - 100 km/h, drogi krajowe - 80 km/h, teren zabudowany - 50 km/h. Autostrady oznakowane są zielonymi szyldami. O ile znaki drogowe nie stanowią inaczej, pojazdy nadjeżdżające z prawej strony mają pierwszeństwo przejazdu. Wyprzedzanie z prawej strony jest surowo zabronione, nawet na autostradach. Zapięcie pasów bezpieczeństwa jest obowiązkowe dla wszystkich pasażerów. Dzieci poniżej 7 roku życia muszą jechać w specjalnym foteliku. Dzieci w wieku 7-12 lat muszą być przypięte specjalnymi pasami. Dopuszczalna zawartość alkoholu we krwi wynosi 0,5 promili. Rozmawianie z telefonów komórkowych podczas jazdy jest surowo zabronione. Korzystanie z zestawów głośnomówiących jest dozwolone, o ile nie wpływa to na uwagę kierowcy. Korzystanie z antyradarów jest surowo zabronione. W przypadku kontroli należy liczyć się z konfiskatą sprzętu i karą do 1000 CHF. 

Roczna opłata (40 CHF) za korzystanie z autostrad nazywana jest "vignette". Jest ona pobierana od wszystkich samochodów i motocykli. Można ją wykupić na granicy, na stacjach paliw, w urzędach pocztowych i kantonalnych. Ważna jest przez rok kalendarzowy + sąsiednie miesiące (grudzień i styczeń). Brak naklejki może się wiązać z koniecznością jej wykupienia i zapłacenia dodatkowej kary w wys. 100 CHF.

Przełęcze, tunele

Przez cały rok czynne są tunele drogowe Św. Gotharda, San Bernardino i Wlk. Św. Bernard. Przejazd samochodów osobowych przez tunele jest bezpłatny (w ramach "vignette") z wyjątkiem tunelu Wlk. Św. Bernarda (ok. 30 CHF, w dwie strony ok. 40 CHF) oraz tunelu Munt la Schera.

St. Gotthard: połączenie Uri / Tessin, długość: 16,9 km

San Bernardino: połączenie Gryzonia / Tessin, długość: 6,6 km

Wlk. Św. Bernard: połączenie Wallis / Aostatal (Włochy), długość: 5,8 km

Munt la Schera: połączenie Gryzonia / Livigno (Włochy), długość: 3,5 km.
Informacje tel. +41 (0)81 856 14 48

Niektórymi tunelami (Lötschberg, Furka, Albula, Oberalp i Vereina) można przetransportować samochód na specjalnych platformach kolejowych. Opłata za przewóz samochodu tunelem Lötschberg wynosi 25 CHF, Furka 25 CHF, Oberalp 65 CHF, Albula do 145 CHF (zimą w weekendy), Vereina 27 CHF (latem) i 40 CHF (zimą). W zależności od pogody godziny otwarcia tuneli mogą się zmieniać. Przykładowo tunel Lötschberg otwarty jest w godz. 5.00 - 24.00, przejazd odbywa się co 30 min., tunel Furka jest otwarty w godz. 6.00 - 21.00, przewóz odbywa się co godzinę. W weekendy i w sezonie zimowym pociągi kursują częściej.

Szwajcarskie tunele

Tunel Albula: Thusis - Samedan

Tunel Vereina-Tunnel: Klosters - Sagliains (Zernez)

Tunel Lötschberg: Kandersteg - Goppenstein

Tunel Lötschberg: Kandersteg - Iselle

Tunel Oberalp: Andermatt - Sedrun

Przełęcze alpejskie otwarte są w zależności od warunków pogodowych generalnie od czerwca do października. Przez cały rok otwarte są przełęcze Bernina, Brünig, Flüela, Forclaz, Jaun, Julier, Maloja, Monte Ceneri, Col des Mosses, Ofen, Col du Pillon i Simplon. Na drogach dojazdowych umieszczone są znaki opisujące warunki drogowe, dopuszczalną szerokość pojazdu i wymagane wyposażenie (opony zimowe lub łańcuchy na koła).

Niektóre miejscowości górskie, np. Zermatt, Saas Fee, Wengen są zamknięte dla ruchu samochodowego. Pojazdy należy pozostawić na wyznaczonych parkingach.

Źródło: mojaszwajcaria.pl

Pamiętaj o kasku

Wybierając się na stok warto zadbać o swoje bezpieczeństwo i spakować kask. Miłośnicy białego szaleństwa zgodnie twierdzą, że kask to jak pasy bezpieczeństwa w samochodzie. Obowiązek jazdy w kasku na nartach i snowboardzie mają:

• Austria - dzieci do lat 15 (poza regionem Tyrol i Vorarlberg), zalecany dla dorosłych


• Czechy - zalecane dla dzieci i dorosłych


• Francja - zelecane dla dzieci i dorosłych


• Szwajcaria - zelecane dla dzieci i dorosłych


• Słowacja - zelecane dla dzieci i dorosłych


• Słowenia - dzieci do lat 14, zalecany dla dorosłych


• Włochy - dzieci do lat 14, zalecany dla dorosłych

Pomyśl o ubezpieczeniu

Wyjeżdżając na narty warto pomyśleć o specjalnym, dedykowanym ubezpieczeniu podróżnym dla osób aktywnie uprawiających sporty.

Dekalog narciarza i snowboardzisty (FIS)

1. Wzgląd na inne osoby. Każdy narciarz i snowboardzista powinien zachowywać się tak, aby nie zagrażać nikomu innemu i nie spowodować żadnej szkody.

Komentarz FIS: Narciarz odpowiedzialny jest także za złe działanie sprzętu‚ którego używa. W szczególności dotyczy to nowinek technicznych (płyty karwingowe lub do wyczynu).

2. Panowanie nad szybkością i sposobem jazdy. Każdy narciarz i snowboardzista musi zjeżdżać z szybkością dopasowaną do swych umiejętności‚ rodzaju i stanu trasy‚ warunków pogodowych i natężenia ruchu.

Komentarz FIS: Kolizje na stoku najczęściej zdarzają się z powodu nadmiernej szybkości‚ niezapanowania nad nartami lub niezauważenia innego uczestnika ruchu. Narciarz obowiązany jest poruszać się tak, aby w razie konieczności móc zatrzymać się lub skręcić, unikając kolizji. Narciarz obowiązany jest poruszać się wolno w miejscach zatłoczonych‚ w okolicach wyciągów‚ na zakończeniu trasy lub w miejscu zmniejszenia widoczności albo załamania stoku.

3. Wybór toru jazdy. Narciarz lub snowboardzista znajdujący się wyżej na stoku musi wybrać tor jazdy pozwalający uniknąć zderzenia z narciarzem znajdującym się niżej na stoku.

Komentarz FIS: Narciarstwo i snowboarding są sportami wolności ruchu przy przyjęciu zasady‚ że każdy uczestnik stosuje się do reguł uprawiania tych sportów. Na stokach rządzi zasada‚ że pierwszeństwo przysługuje temu, kto znajduje się "przed" lub "niżej". Każdy znajdujący się powyżej musi pamiętać‚ że jego zachowania nie mogą wpłynąć na zachowania tych przed lub poniżej.

4. Wyprzedzanie. Wyprzedzać można i z góry‚ i z dołu‚ i z prawej‚ i z lewej, ale w odległości‚ która zapewni wyprzedzanemu narciarzowi wystarczającą przestrzeń dla wszelkich jego manewrów.

Komentarz FIS: Wyprzedzający narciarz ponosi całkowitą odpowiedzialność za skutki manewru wyprzedzania do chwili jego ukończenia. Ta zasada odnosi się też do omijania stojących na stoku.

5. Wjazd i ruszanie z miejsca. Narciarz‚ który wjeżdża na drogę zjazdu lub po zatrzymaniu chce znowu ruszyć, ma obowiązek sprawdzić, patrząc w górę i w dół stoku‚ czy może to uczynić bez zagrożenia dla siebie i innych.

Komentarz FIS: Doświadczenie dowodzi‚ że ogromna część wypadków zdarza się wskutek nieprzewidywalnego włączenia się do ruchu nowego uczestnika. Nakazem bezpieczeństwa jest więc sprawdzenie, czy włączenie się narciarza nie spowoduje utrudnienia dla osób będących w ruchu. Wprowadzenie snowboardów i nart głęboko taliowanych (karwingowych) umożliwia ich użytkownikom wykonywanie skrętów i manewrów w poprzek lub pod prąd głównego nurtu, dlatego uczestnik ruchu musi tak się zachować, by osoby poruszające się w dół stoku nie były zagrożone.

6. Zatrzymywanie się. Narciarz tylko w razie absolutnej konieczności może zatrzymać się w miejscach zwężeń i złej widoczności. Po upadku musi usunąć się z toru jazdy najszybciej jak to tylko możliwe.

Komentarz FIS: Z wyjątkiem szerokich stoków zatrzymywanie się powinno następować na skraju trasy. Nikt nie może się zatrzymywać w miejscach niewidocznych dla jadących z góry lub zza zakrętu.

7. Podchodzenie i schodzenie. Narciarz może podchodzić lub schodzić tylko skrajem trasy‚ a w razie złej widoczności powinien zejść z niej.

Komentarz FIS: Trasy narciarskie są z założenia przeznaczone do ruchu jednokierunkowego - w dół. Pojawienie się osoby poruszającej się w przeciwnym kierunku stwarza zagrożenie dla poruszających się w dół. Ślady butów na śniegu pogarszają warunki jazdy, a odpowiada za to ten, kto je zostawił.

8. Stosowanie się do znaków i sygnalizacji. Każdy narciarz ma obowiązek stosowania się do znaków i sygnalizacji.

Komentarz FIS: Trasy narciarskie oznakowane są w zależności od stopnia trudności kolorami (od najłatwiejszych do najtrudniejszych): zielonym‚ niebieskim‚ czerwonym i czarnym. Na trasach umieszczone są też znaki informujące o utrudnieniach lub niebezpieczeństwach, np. o lawinach czy zamknięciu trasy. Uczestnik ruchu ma obowiązek obserwować znaki i stosować się do nich. Powinien zdawać sobie sprawę‚ że znaki umieszczono dla jego dobra i bezpieczeństwa.

9. Zachowanie się w razie wypadku. W razie wypadku każdy narciarz ma obowiązek niesienia pomocy.

Komentarz FIS: Jest oczywistą zasadą etyczną‚ że uprawiający sport ma obowiązek nieść pomoc poszkodowanemu. W szczególności powinno to polegać na udzieleniu pierwszej pomocy‚ na zawiadomieniu właściwych służb oraz natychmiastowym zabezpieczeniu (oznakowaniu) miejsca wypadku, by nie zagrażało ono innym uczestnikom ruchu. FIS wyraża nadzieję‚ że uderzenie w innego uczestnika ruchu i ucieczka z miejsca zdarzenia będą traktowane przez prawo poszczególnych krajów jak wykroczenie drogowe.

10. Obowiązek ujawnienia tożsamości. W razie wypadku każdy narciarz (zarówno świadek, jak i uczestnik) ma obowiązek podania swych danych osobowych.

Komentarz FIS: Świadkowie i opis zdarzenia mają kardynalne znaczenie dla ustalenia odpowiedzialności, dlatego każdy, kto był świadkiem, musi czuć się zobowiązany do uczestniczenia w procedurach wyjaśniających. Raporty właściwych służb oraz zdjęcia stanowić będą dowody w ustaleniu winnych.

Źródło: FIS - International Ski Federation (FIS)

Szwajcaria w Polsce

Ambasada Konfederacji Szwajcarii
Al. Ujazdowskie 27
00-540 Warszawa
Tel: 022 628 04 81, 628 04 82
Fax: 022 621 05 48

Polska w Szwajcarii

Ambasada Polska
Elfenstrasse 20a
3006 Bern
Tel: +41 31 352 04 52, 352 04 53
Fax: +41 31 352 34 16
Wydział konsularny
Tel: +41 31 352 54 57

Ważne telefony

Telefony informacyjne

Informacja o numerach krajowych: 111
Informacja o numerach międzynarodowych: 1159
Informacja o stanie dróg: 163
Informacja o pogodzie: 162
Informacja o występowaniu lawin: 187
Informacja dla narciarzy: 120

Telefony alarmowe

Policja: 117
Straż pożarna: 118
Pogotowie ratunkowe: 144
Pomoc drogowa: 140
Pogotowie helikopterowe: 1414

Zgodnie z polskim prawem do ceny oferty obowiązkowo doliczone jest standardowe ubezpieczenie kosztów leczenia (KL) i następstw nieszczęśliwych wypadków (NW).

Szczegółowe warunki i kwota ubezpieczenia KL i NW zawartego w cenie ubezpieczenia zależą od organizatora wyjazdu. Informacje o obowiązkowym ubezpieczeniu znajdują się w zakładce "ważne dokumenty" zawierającej warunki uczestnictwa w imprezie i warunki ubezpieczenia.

Wyjeżdżając na narty warto pomyśleć o specjalnym, dedykowanym ubezpieczeniu podróżnym dla osób aktywnie uprawiających sporty. Ubezpieczenie podróżne Travel Guard Chartis dostępne za pośrednictwem travelplanet.pl gwarantuje między innymi:

- ochronę w przypadku amatorskiego uprawiana sportów m.in. narciarstwo, nurkowanie ze specjalistycznym sprzętem

- pokrycie kosztów poszukiwań w górach i na morzu

- zwrot kosztów wypożyczenia sprzętu narciarskiego oraz niewykorzystanego karnetu na wyciąg narciarski

- pokrycie kosztów transportu i transportu osoby towarzyszącej

- ochronę bagażu

- pokrycie kosztów rezygnacji z imprezy turystycznej lub jej zmiany, w tym zwrot kosztów karnetu narciarskiego

- ochronę z tytułu odpowiedzialności cywilnej na osobach i na rzeczach

Ubezpieczenie podróżne  można wykupić podczas rezerwacji wycieczki lub po jej zakupie bezpośrednio w Centrum Rezerwacji tel. 801 400 600.